Cómo Mili redirigió el dinero para la gasolina a sus préstamos estudiantiles

Cómo Mili redirigió el dinero para la gasolina a sus préstamos estudiantiles

Mili I.

Edad: 34 • Chicago, IL • Ingeniero Mecánico

«Antes solía planificar todo en función de la gasolina. Ahora cargo en casa por $18 a la semana y listo».

Mili no compró su vehículo eléctrico por impulso. Ella es ingeniera mecánica: primero hizo una hoja de cálculo. Calculó su kilometraje semanal, comparó el costo de la carga en casa con lo que gastaba en gasolina y analizó las cifras hasta que fueron innegables.

“Como ingeniera, lo veo todo en números”, dice. “Conducir un vehículo eléctrico me ayuda a administrar mejor mi presupuesto”. Cargar su Chevy Equinox EV en casa cuesta alrededor de $18 a la semana. En un año, ahorra aproximadamente $1,200 en comparación con lo que le costaba la gasolina, ahorros que van directamente a su hipoteca y préstamos.

Su rutina es sencilla. Lo conecta por la noche y se despierta con la carga completa, incluso durante el invierno en Chicago. “Sin paradas para cargar gasolina, sin el estrés del mantenimiento”, afirma. “Es una cosa menos en la que pensar”.

Mili con su Chevrolet Equinox EV

Lo que Mili no esperaba era lo poco que piensa en todo eso ahora. Sin desvíos. Sin programar. Sin carga mental. Se conecta por la noche de la misma manera que conecta su teléfono.

Como ingeniera mecánica, aprecia la ingeniería que hay detrás del coche, pero es a la economía a lo que siempre vuelve. «Una vez que lo haces, te preguntarás por qué no lo hiciste antes», dice. «Las matemáticas mejoran cada año».

$1.200

Ahorrado en gasolina en el año 1

315 mi

Conducción semanal con una sola carga

0

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Al cambiar de gas a eléctrico:

“Cuando vi el ahorro a largo plazo, simplemente tuvo sentido. El Equinox EV se adapta a mi estilo de vida y a mi presupuesto”

Ahorros de por vida de la propiedad de un vehículo eléctrico

Costos de gasolina, mantenimiento, incentivos: mira cómo se acumulan los números a lo largo de los años que seas dueño de un vehículo eléctrico. Introduce tus datos de conducción en la calculadora para ver cuánto ahorrarías.

Reembolsos e incentivos

Créditos fiscales federales, reembolsos estatales y programas de servicios públicos que pueden reducir en miles de dólares el costo de un vehículo eléctrico. Lo que está disponible depende de dónde viva: encuentre todos los programas para los que califica.

Más historias reales de conductores reales. Encuentra a alguien como tú.

#ViajeroFrecuente #HogarSolar

“Recargo mientras duermo y empiezo cada mañana con una carga completa. Es así de simple.”

#VEUsados #CompradorConPresupuesto

«Mi Nissan Leaf 2013 costó $3,000, eliminando todos los pagos del auto. De hecho, es el auto más barato que he tenido, ya sea de gasolina o eléctrico».

#Multigeneracional #VidaEnFamilia

"Nuestro coche está en constante rotación. A veces lo uso yo, a veces mi hija o mi yerno. Diferentes horarios, diferentes planes, sin estrés."

#AireLibre #ViajesPorCarretera

“Senderos, parques, noches de campamento en la caja de la camioneta. No se trata solo de ir del punto A al punto B. Es la libertad de seguir adelante”.

#GestorFamiliar #PresupuestoFamiliar

"Mis ahorros con el vehículo eléctrico han sido de gran ayuda para mi presupuesto familiar."


#InquilinoDeApartamento #Incentivos

"No es necesario ser propietario de una casa para tener un vehículo eléctrico. Simplemente lo conecto en mi apartamento."


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"Mis ahorros en vehículos eléctricos con mi presupuesto familiar han sido súper útiles."

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"No es necesario ser propietario de una casa para tener un vehículo eléctrico. Simplemente lo conecto en mi apartamento."


Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta cargar un vehículo eléctrico en casa?

La mayoría de los conductores gastan entre $30 y $60 al mes en electricidad para una carga completa cada noche. Eso es aproximadamente un tercio de lo que cuesta el combustible para un auto de gasolina típico.

¿Necesito un garaje para tener un vehículo eléctrico?

No. Millones de conductores de vehículos eléctricos cargan en apartamentos, lugares de trabajo y estaciones públicas. Muchos nunca cargan en casa.

¿Qué distancia puede recorrer un vehículo eléctrico con una sola carga?

La mayoría de los vehículos eléctricos nuevos tienen una autonomía de 250 a más de 400 millas por carga. Para la conducción diaria, la mayoría de las personas los cargan una o dos veces por semana.

¿Puedo hacer un viaje por carretera con un vehículo eléctrico?

Sí. Las redes de carga rápida cubren las principales autopistas. Una parada típica suele durar entre 20 y 30 minutos, tiempo suficiente para tomar un café y estirar las piernas.

¿Son los vehículos eléctricos usados una buena opción?

Los precios de los vehículos eléctricos usados han bajado significativamente. Muchos modelos de 2 a 3 años de antigüedad aún conservan más del 90% de la salud de su batería y califican para créditos fiscales federales.

¿Qué incentivos hay disponibles para los vehículos eléctricos?

Créditos fiscales federales de hasta $7,500, además de reembolsos estatales y de servicios públicos que varían según la ubicación. Use nuestro buscador de incentivos para ver para cuáles califica.

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¹ Ahorro estimado basado en un análisis del costo total de propiedad que compara los EV y los autos de gasolina más populares durante su vida útil promedio. Los ahorros reales pueden variar según el modelo, precios de la gasolina, costos de mantención y los hábitos de manejo. Fuente: Atlas de Políticas Públicas. / ² Ahorro anual estimado basado en precios promedio de la gasolina y el millaje. Los ahorros reales varían según los hábitos de manejo, costos de electricidad y modelo del vehículo. Usa nuestra calculadora para estimar sus ahorros. Fuente: Departamento de Energía de los Estados Unidos. / ³ Basado en un análisis de la industria sobre los componentes del tren motriz y los requisitos de mantenimiento. Los EV generalmente tienen menos partes móviles que los de gasolina, lo que reduce el mantenimiento rutinario. Los ahorros reales varían según la marca, el modelo y los hábitos de manejo. Fuente: Estudio de la Universidad de Michigan a través de EV Diseño y Manufactura. / ⁴ Las estimaciones de autonomía varían según la marca, modelo y las condiciones de manejo. Muchos EV nuevos en el mercado actual ofrecen una autonomía estimada por la EPA de entre 240 y más de 400 millas con una carga completa. Fuente: Coltura.org / ⁵ La velocidad de carga varía según el modelo del vehículo, el tamaño de la batería y las condiciones. Las estimaciones para cargadores de Nivel 2 se basan en cargadores domésticos típicos de 240 V. Las estimaciones de carga rápida en corriente directa (DC) reflejan condiciones óptimas utilizando infraestructura pública compatible. El rendimiento real puede variar.

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¹ Ahorro estimado basado en un análisis del costo total de propiedad que compara los EV y los autos de gasolina más populares durante su vida útil promedio. Los ahorros reales pueden variar según el modelo, precios de la gasolina, costos de mantención y los hábitos de manejo. Fuente: Atlas de Políticas Públicas. / ² Ahorro anual estimado basado en precios promedio de la gasolina y el millaje. Los ahorros reales varían según los hábitos de manejo, costos de electricidad y modelo del vehículo. Usa nuestra calculadora para estimar sus ahorros. Fuente: Departamento de Energía de los Estados Unidos. / ³ Basado en un análisis de la industria sobre los componentes del tren motriz y los requisitos de mantenimiento. Los EV generalmente tienen menos partes móviles que los de gasolina, lo que reduce el mantenimiento rutinario. Los ahorros reales varían según la marca, el modelo y los hábitos de manejo. Fuente: Estudio de la Universidad de Michigan a través de EV Diseño y Manufactura. / ⁴ Las estimaciones de autonomía varían según la marca, modelo y las condiciones de manejo. Muchos EV nuevos en el mercado actual ofrecen una autonomía estimada por la EPA de entre 240 y más de 400 millas con una carga completa. Fuente: Coltura.org / ⁵ La velocidad de carga varía según el modelo del vehículo, el tamaño de la batería y las condiciones. Las estimaciones para cargadores de Nivel 2 se basan en cargadores domésticos típicos de 240 V. Las estimaciones de carga rápida en corriente directa (DC) reflejan condiciones óptimas utilizando infraestructura pública compatible. El rendimiento real puede variar.

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