Cómo el dinero para el combustible está mandando al hijo de Rebekah a la universidad

Cómo el dinero para el combustible está mandando al hijo de Rebekah a la universidad

Rebekah B.

Edad: 42 • Baton Rouge, LA • Emprendedor

"Con una hija a punto de irse a la universidad, cada dólar que ahorro en gasolina es un dólar que la ayuda a llegar allí."

Rebekah es una empresaria de Baton Rouge y el pilar financiero de su familia. A los ocho meses de tener su Mustang Mach-E 2025, de hecho su segundo Mach-E, ha estado destinando lo que antes gastaba en la gasolinera a las cosas que más importan: compras para el hogar, ahorros y un fondo universitario para su hijo mayor, que está a punto de independizarse.

La cuenta es sencilla. Se ahorra unos 2.100 dólares al año al no comprar gasolina. Esa cifra no es una estimación de calculadora: es lo que ha registrado desde el día en que compró el coche. Con un estudiante universitario que se va de casa, cada dólar extra tiene un destino.

La carga se realiza por la noche en su estación doméstica. Se levanta con una autonomía de entre 250 y 300 millas, según la estación del año, y sigue con su día a día. "Me levanto por la mañana y estoy lista para salir de viaje", dice. "Simplemente paso de largo por la gasolinera".

Rebekah con su Mustang Mach-E

Para Rebekah, los ahorros no son un número en una hoja de cálculo; son el pago de una matrícula escolar, la compra del supermercado, el fondo para un viaje familiar por carretera. Ella habla de su presupuesto de la misma manera que un emprendedor habla del flujo de caja: con intención.

"Mis ahorros de un vehículo eléctrico con el presupuesto familiar han sido de gran ayuda", dice. "Puedo destinar un poco más a las compras o un poco más a los ahorros para nuestros viajes familiares por carretera. Lo que considere oportuno, tengo la flexibilidad de hacerlo".

Este verano, el Mach-E la llevará a ella y a su hija en su primer gran viaje juntas: de Baton Rouge al campus universitario. La misma rutina (enchufar, despertarse con la batería cargada y ponerse en marcha), solo que más larga.

$2.100

Ahorros de gas en el año 1

250-300

Millas con carga completa

1

Gran viaje por carretera en familia este verano

Ahorro en costos de vehículos eléctricos

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Sobre la familia, el presupuesto y el camino que tenemos por delante:

"En promedio, ahorro alrededor de $2,100 al año. Con un estudiante universitario que se va de casa, eso va a ser un gran alivio."

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Carga de su vehículo

Todo lo que necesitas saber sobre la carga en casa, en el trabajo o en el camino — desde qué cargador comprar hasta cuánto cuesta instalarlo, explicado por personas que ya lo han hecho.

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#ViajeDiario #AltoKilometraje

«Antes solía planificar todo en función de la gasolina. Ahora cargo en casa por $18 a la semana y listo».

#ViajeroFrecuente #HogarSolar

“Recargo mientras duermo y empiezo cada mañana con una carga completa. Es así de simple.”

#VEUsados #CompradorConPresupuesto

«Mi Nissan Leaf 2013 costó $3,000, eliminando todos los pagos del auto. De hecho, es el auto más barato que he tenido, ya sea de gasolina o eléctrico».

#Multigeneracional #VidaEnFamilia

"Nuestro coche está en constante rotación. A veces lo uso yo, a veces mi hija o mi yerno. Diferentes horarios, diferentes planes, sin estrés."

#AireLibre #ViajesPorCarretera

“Senderos, parques, noches de campamento en la caja de la camioneta. No se trata solo de ir del punto A al punto B. Es la libertad de seguir adelante”.

#InquilinoDeApartamento #Incentivos

"No es necesario ser propietario de una casa para tener un vehículo eléctrico. Simplemente lo conecto en mi apartamento."


#ViajeDiario · #AltoKilometraje

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Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta cargar un vehículo eléctrico en casa?

La mayoría de los conductores gastan entre $30 y $60 al mes en electricidad para una carga completa cada noche. Eso es aproximadamente un tercio de lo que cuesta el combustible para un auto de gasolina típico.

¿Necesito un garaje para tener un vehículo eléctrico?

No. Millones de conductores de vehículos eléctricos cargan en apartamentos, lugares de trabajo y estaciones públicas. Muchos nunca cargan en casa.

¿Qué distancia puede recorrer un vehículo eléctrico con una sola carga?

La mayoría de los vehículos eléctricos nuevos tienen una autonomía de 250 a más de 400 millas por carga. Para la conducción diaria, la mayoría de las personas los cargan una o dos veces por semana.

¿Puedo hacer un viaje por carretera con un vehículo eléctrico?

Sí. Las redes de carga rápida cubren las principales autopistas. Una parada típica suele durar entre 20 y 30 minutos, tiempo suficiente para tomar un café y estirar las piernas.

¿Son los vehículos eléctricos usados una buena opción?

Los precios de los vehículos eléctricos usados han bajado significativamente. Muchos modelos de 2 a 3 años de antigüedad aún conservan más del 90% de la salud de su batería y califican para créditos fiscales federales.

¿Qué incentivos hay disponibles para los vehículos eléctricos?

Créditos fiscales federales de hasta $7,500, además de reembolsos estatales y de servicios públicos que varían según la ubicación. Use nuestro buscador de incentivos para ver para cuáles califica.

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¹ Ahorro estimado basado en un análisis del costo total de propiedad que compara los EV y los autos de gasolina más populares durante su vida útil promedio. Los ahorros reales pueden variar según el modelo, precios de la gasolina, costos de mantención y los hábitos de manejo. Fuente: Atlas de Políticas Públicas. / ² Ahorro anual estimado basado en precios promedio de la gasolina y el millaje. Los ahorros reales varían según los hábitos de manejo, costos de electricidad y modelo del vehículo. Usa nuestra calculadora para estimar sus ahorros. Fuente: Departamento de Energía de los Estados Unidos. / ³ Basado en un análisis de la industria sobre los componentes del tren motriz y los requisitos de mantenimiento. Los EV generalmente tienen menos partes móviles que los de gasolina, lo que reduce el mantenimiento rutinario. Los ahorros reales varían según la marca, el modelo y los hábitos de manejo. Fuente: Estudio de la Universidad de Michigan a través de EV Diseño y Manufactura. / ⁴ Las estimaciones de autonomía varían según la marca, modelo y las condiciones de manejo. Muchos EV nuevos en el mercado actual ofrecen una autonomía estimada por la EPA de entre 240 y más de 400 millas con una carga completa. Fuente: Coltura.org / ⁵ La velocidad de carga varía según el modelo del vehículo, el tamaño de la batería y las condiciones. Las estimaciones para cargadores de Nivel 2 se basan en cargadores domésticos típicos de 240 V. Las estimaciones de carga rápida en corriente directa (DC) reflejan condiciones óptimas utilizando infraestructura pública compatible. El rendimiento real puede variar.

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¹ Ahorro estimado basado en un análisis del costo total de propiedad que compara los EV y los autos de gasolina más populares durante su vida útil promedio. Los ahorros reales pueden variar según el modelo, precios de la gasolina, costos de mantención y los hábitos de manejo. Fuente: Atlas de Políticas Públicas. / ² Ahorro anual estimado basado en precios promedio de la gasolina y el millaje. Los ahorros reales varían según los hábitos de manejo, costos de electricidad y modelo del vehículo. Usa nuestra calculadora para estimar sus ahorros. Fuente: Departamento de Energía de los Estados Unidos. / ³ Basado en un análisis de la industria sobre los componentes del tren motriz y los requisitos de mantenimiento. Los EV generalmente tienen menos partes móviles que los de gasolina, lo que reduce el mantenimiento rutinario. Los ahorros reales varían según la marca, el modelo y los hábitos de manejo. Fuente: Estudio de la Universidad de Michigan a través de EV Diseño y Manufactura. / ⁴ Las estimaciones de autonomía varían según la marca, modelo y las condiciones de manejo. Muchos EV nuevos en el mercado actual ofrecen una autonomía estimada por la EPA de entre 240 y más de 400 millas con una carga completa. Fuente: Coltura.org / ⁵ La velocidad de carga varía según el modelo del vehículo, el tamaño de la batería y las condiciones. Las estimaciones para cargadores de Nivel 2 se basan en cargadores domésticos típicos de 240 V. Las estimaciones de carga rápida en corriente directa (DC) reflejan condiciones óptimas utilizando infraestructura pública compatible. El rendimiento real puede variar.

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